Drogowe

Najnowsze walce do zagęszczania mas ziemnych marki Volvo jako pierwsze otrzymały elektroniczny system optymalizacji pracy Smart Power Management. Te maszyny budowlane mogą być także wyposażone w system monitorowania procesu zagęszczania CompAnalyzer.

Maszyny budowlane, drogowe oraz wszelkie nowinki związane między innymi z budową autostrad, inżynierią ruchu i bezpieczeństwem na drogach - to wszystko będzie można oglądać w Kielcach. Majowe targi odbywają się tu już po raz piętnasty.

Najnowszy model układarek Bomaga - BF 300 ma dwie wersje podwozia - gąsienicową i kołową. Maszyny różnią się o pół tony masą operacyjną, jednak pozostałe parametry mają identyczne. Bomag BF 300 to zmodyfikowane modele układarek Marini, włoskiej firmy przejętej przez Bomag. Atutem tych maszyn jest między innymi pojemność kosza zsypowego, która wynosi 9 ton oraz prosta obsługa.

Na nasz rynek trafiła niedawno rodzina rozściełaczy gąsienicowych Volvo. Dwie z maszyn, oznaczone ABG7820B i ABG8820B, adresowane są do wykonawców nawierzchni, realizujących średnie i duże projekty związane z budową dróg miejskich, autostrad i lotnisk. Ich zaletą jest przede wszystkim uniwersalność. Mogą kłaść zarówno nawierzchnię jak i podbudowę, a pracować z różnymi materiałami.

Nabywcy nowych rozściełaczy do asfaltu korzystają z dotacji unijnych, co ogranicza sprzedaż maszyn używanych. Ruch w interesie będzie generowany przez front robót na budowie nowych dróg. W Polsce popularnych jest raptem kilka firm, czyli ABG Titan (aktualnie Volvo ABG), Bomag, Dynapac i Vögele.

Ponad stu producentów i dystrybutorów przedstawiło swe propozycje podczas Międzynarodowych Targów Maszyn Budowlanych i Drogowych, Pojazdów oraz Sprzętu Budowlanego Bumasz w Poznaniu. Czterodniowa impreza zakończyła się w piątek, 22 stycznia. Podczas targów prezentowano m.in. równiarki firm Liugong i XCMG, koparkoładowarki firmy Grausch i Grausch, koparkoładowarki HSW Stalowa Wola i wozidła MZ Imer. Prezentowano również minikoparki i miniładowarki fińskiego producenta maszyn budowlanych - Avant.

Pomimo recesji plany wystawowe branży budowlanej na 2010 r. wyglądają całkiem obiecująco. Nowe koparki gąsienicowe i kołowe, ładowarki, wywrotki i dźwigi najbardziej liczących się na rynku marek będzie można zobaczyć podczas kilkunastu wystaw w Polsce. Do tych najważniejszych należą na pewno Budma i Bumasz oraz kieleckie targi Autostrada-Polska (Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego), którym od dwunastu już edycji towarzyszą Międzynarodowe Targi Maszyn Budowlanych i Pojazdów Specjalistycznych Maszbud

Używane równiarki wciąż znajdują nabywców na rodzimym rynku. Klienci decydują się jednak głównie na zakup maszyn wyprodukowanych po 2000 r. i takich, które zostały wyremontowane. Sporym zainteresowaniem nabywców cieszą się równiarki Terexa. Nie ma ich jednak zbyt wiele w ofertach firm handlujących używanymi maszynami budowlanymi i drogowymi. Częściej znajdziemy maszyny takich firm jak: Bomag, O&K i Volvo.

Ten rok nie jest łaskawy dla kopalni odkrywkowych, które wydobywają materiały do budowy dróg. Wszystko ma się jednak zmienić na wiosnę, tylko czy uda nam się przewieźć zgromadzone nadwyżki z południa w głąb Polski, gdzie powstawać będą drogi na Euro 2012? Używane wozidła sztywnoramowe nie sprzedają się najlepiej, to jednak wciąż najpopularniejsze wywrotki w rodzimych kopalniach odkrywkowych. Ożywienie na rynku najprawdopodobniej spowoduje, że wzrośnie zainteresowanie używanymi ciągnikami siodłowymi i naczepami samowyładowczymi.

Ekspozycję maszyn budowlanych i drogowych na odbywających się w dniach 14-16 października w Warszawie VII Międzynarodowych Targach Infrastruktury Miejskiej i Drogowej zdominowały dwie marki: Volvo i KH-Kipper. Volvo prezentowało małe i duże ładowarki, koparki kołowe i gąsienicowe, równiarki samojezdne, rozściełacze, walce drogowe, wozidła przegubowe oraz będące jej uzupełnieniem ciężarówki. Wśród tych ostatnich, poza czteroosiową wywrotką FM z zabudową KH-Kipper, firma pokazała mniejszy model FE 4x2 wyposażony w żuraw i aluminiową skrzynię. KH-Kipper z kolei przedstawiało wywrotki na podbudowie MAN-a, Mercedesa i Renault. Na targach oglądaliśmy też wozidła Volvo i Bell B30D. Wśród maszyn drogowych prezentowały się Wirtgen, Vogele, Hamm, Bomag i Amman. Mieliśmy też okazję obejrzeć ładowarki Case, równiarkę ze Stalowej Woli i układarki gąsienicowe Dynapac SD

CNH, światowy potentat w produkcji sprzętu rolniczego i drogowego, będący częścią Grupy Fiat, i Kamaz JSC, producent samochodów ciężarowych, zawarły porozumienie w sprawie utworzenia spółki joint venture w Rosji. Spółka ma m.in. produkować kombajny, ciągniki, narzędzia oraz specjalistyczny sprzęt drogowy marki CNH.

Coraz większym powodzeniem w Polsce cieszą się maszyny drogowe pochodzące z Chin i Indii. Ich głównym atutem jest cena. Sprzęt chińskiego YTO oraz JCB India jest tańszy od europejskich maszyn, czy też sprzętu sprawdzającego się na drogach, nawet o połowę. Walce, zagęszczarki, ładowarki, równiarki, spychacze gąsienicowe, rozścielacze masy bitumicznej... - maszyny tego typu mają spore wzięcie.